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    钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数  表5

    钢丝绳表面锈蚀或磨损量(%)

    10 15 20 25 30~40 大于40 折减系数

    85

    75

    70

    60

    50

    报废

    断丝数没有超过报废标准,但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳,可按表6的规定使用。

    钢丝绳合用程度判断  表6

    类别 钢丝绳表面现象

    合用程度 使用场所 I

    各股钢丝位置未动,磨损轻微,无绳股凸起现象 100%

    重要场所

    II 1.各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象,但未露出绳

    2.个别部分有轻微锈痕

    3.有断头钢丝,每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%

    75% 重要场所

    III 1.每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%,但少于10%;

    2.有明显锈痕

    50% 次要场所

    IV 1.绳股有明显的扭曲、凸出现象

    2.钢丝绳全部均有锈痕,将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕

    3.每米钢丝绳长度内断头数超过10%,但少于25%

    40%

    不重要场所或辅助工作



    深基坑开挖与支护施工进度计划及管理

    开挖与支撑是车站深基坑施工的重中之重,是确保总工期、节点工期,确保基坑安全,确保整个工程质量的为关键的一道工序之一。所以在深基坑开挖前必须制定周全、严密的施工方案和措施并进行书面交底,施工时每一步必须严格按照方案、施工计划进行施工,严格管理,以确保深基坑开挖和支护的安全和质量。

    3.1编制原则

    1)按本工程技术、施工工期、质量标准及施工技术规范等有关合同条款,并结合现场实际情况进行编制。

    2)工期安排结合本工程实际情况和我公司的实际技术生产能力;施工方法、作业流程及施工进度指标的确定,既有利于发挥我公司自身的优势,又必须符合施工管理有关规定。

    3)以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。


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